Optimalisation de l'espace urbain

Poznań est une ville du centre-ouest de la Pologne, située sur le cours de la Warta. Elle compte quelque 550 000 habitants, tandis que son agglomération englobant le district de Poznań et plusieurs autres communautés abrite pas loin de 1,1million de personnes. La grande région métropolitaine de Poznań compte 1,4 million d’habitants et s’étend en une ville satellite, faisant d’elle le quatrième noyau démographique de Pologne.

La ville compte parmi les plus anciennes de Pologne et a été l’un des principaux centres du berceau de l’État polonais au dixième et onzième siècles. Le plus vieux quartier de la ville est Ostrów Tumski, une île naturelle sur la rivière Warta, qui rappelle singulièrement l’île de la Cité à Paris.

L'apparition d'un point d'attraction

De 2007 à 2012, un site remarquable a progressivement vu le jour au sein de la ville : il s’agit du tout nouveau centre de transport intégré, un complexe moderne qui combine une nouvelle gare ferroviaire (PKP), une nouvelle station de bus (PKS), la galerie commerciale Poznań City Center d’une superficie de 60 000 m², des bureaux, des infrastructures hôtelières et de loisir ainsi qu’un parking de plusieurs étages. L’ensemble du complexe couvre une zone d’environ 148 000 m², soit l’équivalent de plus de 15 terrains de football.

Poznan, optimiser l'espace urbain

Nouvelle gare, station de bus et centre commercial

Cette nouvelle construction a été érigée sur le site de l’ancienne gare et à ses abords. Lors du lancement du projet en 2007, la première étape a consisté en la modernisation des rails et des quais et la construction d’un nouveau bâtiment pour la gare. Le projet a été clôturé en mai 2012, à temps pour accueillir le Championnat d’Europe de football la même année.

La plate-forme de transport intégrée et le centre commercial Poznań City Center ont quant à eux été inaugurés en novembre 2013. La station de bus a été transférée vers le  nouveau terminal situé en dessous de la galerie commerçante. Un tel investissement exigeait le recours à des  matériaux de qualité supérieure et à des techniques éprouvées.

Quelles ont été les différentes étapes de la construction?

Dans un premier temps, Sika Poland a fourni les solutions de fixation élastique et acoustique en vue de moderniser les rails et les quais (système Icosit). Icosit amortit le bruit et les vibrations tout en assurant la résistance aux charges de service, améliorant ainsi le confort et la sécurité des passagers. Les travaux de modernisation comprenaient la rénovation des quais et la pose d’un revêtement destiné aux piétons au-dessus du tunnel à l’aide de Sikadur Combiflex SG et de SikaCor Elastomastic TF.

L’étape suivante a vu la construction des bâtiments qui allaient héberger la nouvelle gare et le Poznań City Center. Les deux complexes ont été construits au moyen d’éléments en béton préfabriqué conformes aux normes établies en matière de solidité et de résistance à l’exposition. Dans ce contexte, il était essentiel de sélectionner les adjuvants pour béton adaptés. Des superplastifiants ont été combinés à des accélérateurs et des stabilisateurs afin d’obtenir la résistance initiale élevée requise et d’assurer la qualité du béton. Cette technique a permis de démouler les éléments en béton préfabriqué après 10 à 18 heures.

Poznan, une nouvelle merveille polonaise

Sans trous ni cavités pour un attrait visuel parfait

Chaque élément a ainsi été démoulé après avoir atteint la solidité voulue. Le délai nécessaire pour atteindre cette résistance minimale était fortement dépendant de la température de travail. Atout supplémentaire, le Sika ViscoCrete 21 ST présentait non seulement les caractéristiques techniques pertinentes, mais il a également contribué à l’obtention d’une surface lisse sans cavités ni trous, assurant une esthétique parfaite. Le Sika LPS V a été utilisé comme entraîneur d’air dans le mélange de béton et a permis de rendre les éléments préfabriqués résistants au gel.

L’hiver, du Sika Rapid 2.1. a été incorporé dans les dalles TT afin de réduire le délai avant démoulage. Le béton contenant les adjuvants de Sika a été pour fabriquer des poutres et colonnes en béton armé, des poutres en béton précontraint, des dalles TT et d’autres éléments en béton.

Une nouvelle merveille polonaise

À l’évidence, cette nouvelle zone urbaine propose une solution d’infrastructure et un système de transport au rythme soutenu, tout en offrant aux résidents un nouvel espace de vie dans un environnement attrayant et ultra moderne. Poznań est une ville innovante qui a reçu, à l’occasion d’un concours du magazine National Geographic Traveler, le premier prix destiné à l’une des sept « nouvelles merveilles de la Pologne ».

Il ne s’agit là que d’une des grandes marques de reconnaissance octroyées à cette ville polonaise très appréciée pour la qualité de vie qu’elle offre à ses habitants. Le Poznań City Center s’est quant à lui vu décerner l’appréciation cinq étoiles en tant que meilleure réalisation à usage mixte en Pologne. Désormais, le centre de transport intégré améliorera encore l’attrait et le caractère connecté de cette ville exaltante.

Visitez YouTube pour voir par vous-même cette zone impressionante sur le site
de l'architecte: http://youtu.be/D46MrMMCbfs

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