LIMOGES : QUAND LE BPE SE MET AUX MICRO-BILLES !

Construit pour assurer le passage d’une route secondaire (route départementale RD 80), ce nouveau pont se dresse au-dessus de la future quatre voies RN141 section la barre / le Breuil (87).

Ce pont réalisé en béton C 35 (classe exposition XF2) est soumis à de nombreux cycles de gels/dégels et aux sels de déverglaçage. Pour lutter contre le phénomène d'écaillage du béton, l’entraîneur d’air Sika AER Solid a été utilisé, pour la première fois en France en béton prêt à l’emploi, par le bétonnier Iribarren béton.

Agissant mécaniquement, ce nouvel entraîneur d’air permet une reproductibilité totale du volume d'air entraîné. Les entraîneurs d’air classiques nécessitent de nombreux contrôles pour vérifier le taux d'air dans le béton qui peut fluctuer en fonction des matériaux et de la durée pratique d'utilisation.

Sika AER Solid garantit le volume d’air introduit et sa stabilité donc la qualité du béton : les éventuelles variation des matériaux n'influent pas sur les taux d'air dans le béton et les contrôles, autrefois réalisés à chaque coulage, ne sont plus nécessaires.

Le béton ainsi formulé a été soumis à de nombreux tests préalables par le LRCP de Clermont-Ferrand qui ont permis de révéler que ce béton correspondait parfaitement aux attentes et surpassait les valeurs maximales acceptables concernant les normes d'écaillage XP P18-420 et de gel modéré XP P18-425.