Sika contribue fièrement à la construction du Tunnel du Saint-Gothard

Les produits Sika ont été privilégiés pour les revêtements et le béton projeté mais aussi pour garantir l’étanchéité et la protection contre les incendies du tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse.

Le chantier en quelques chiffres

  • 57 kilomètres (le plus long tunnel ferroviaire du monde)
  • Un système de tunnels de 152 kilomètres dans la roche
  • Durée du trajet dans le tunnel: environ 20 minutes pour les trains de voyageurs
  • Capacité du tunnel: jusqu’à 60 trains de marchandises ainsi que 65 trains de voyageurs par jour
  • Vitesse maximale: trains de marchandises 160 km/h, trains de voyageurs jusqu’à 250 km/h
  • 45 minutes en moins pour aller à Lugano en Suisse
  • Point le plus haut du tunnel à 550 m au-dessus du niveau de la mer
Tunnel du Saint-Gothard 57Km sous les Alpes
  • Epaisseur de roche maximale qui recouvre le tunnel : 2 300 mètres
  • Durée des travaux de construction : 17 ans
  • 28.2 millions de tonnes de roches excavées
  • Excavation du tube principal au moyen de tunneliers (80%) et percement à l’explosif (20%)
  • 43 800 heures sans interruption pour la pose des voies sans ballast
  • Coût de l’ensemble du projet de la NLFA comprenant les tunnels de
    base du Lötschberg, du Saint-Gothard et du Ceneri: 18.2 milliards de
    Frans Suisse
  • Participants à la construction : 2 600 personnes
  • Mise en service prévue du tunnel de base du Saint-Gothard: 11 décembre 2016

Sur le Tunnel du Saint-Gothard, environ 20 000 t d’adjuvants pour béton ont été utilisés pour réaliser les travaux de bétonnage. Le tunnel a été imperméabilisé avec 3,3 millions de m² de membranes Sikaplan et 40 000 t de produits Sika ont été acheminés sur le site.

Le béton projeté de haute qualité qui a été utilisé afin de soutenir les travaux d'excavation du tunnel, a servi de base pour la pose des membranes d’étanchéité Sikaplan et Sarnafil. Des adjuvants Sika ont été incorporés dans le revêtement en béton de manière à atteindre le plus haut degré de précision requis pour la géométrie et la conception de l’ouvrage.

Infographie Tunnel Saint-Gothard

Vidéo Tunnel Saint-Gothard (en anglais)