LE TUNNEL SAINT-GOTHARD À LA POINTE DE LA TECHNOLOGIE

Le 1er juin marque l'inauguration officielle du tunnel ferroviaire le plus long du monde. Les technologies novatrices de Sika et son expertise dans le secteur de la construction ont joué un rôle crucial dans la réussite de l'un des projets d'infrastructure les plus importants d'Europe. Les exigences que requiert la construction d’un tunnel de cette envergure ont pu être satisfaites grâce à l'utilisation de produits durables Sika pour garantir des solutions d'étanchéité, de protection contre les incendies, de revêtements, et de béton projeté.

Les 57 km de long du tunnel de base du Saint-Gothard en Suisse est à la fois une nouveauté et une réalisation remarquable dans l’ingénierie du tunnel. Il est le plus long tunnel ferroviaire du monde et passe à travers l'un des massifs alpins les plus élevés. Il se trouve à environ 2000 mètres en-dessous des sommets de montagne et, même à son point le plus élevé, il se situe a environ 550 mètres au-dessus du niveau de la mer.

L’ouvrage a été conçu avec un double objectif : délester le trafic routier de marchandises particulièrement dense sur cet axe qui relie l’Allemagne et l’Italie, faire profiter le trafic voyageurs de ces aménagements puisque les trains pourront y circuler à grande vitesse, jusqu’à 250 km/h. Le trajet Zurich / Milan en train durera seulement une heure environ.

FIABILITE ET LONGÉVITÉ GRÂCE AU SAVOIR-FAIRE TECHNIQUE SIKA

Les besoins du client étaient clairs depuis le commencement du projet : une longévité de service du tunnel, des systèmes d'étanchéité et des bétons ne devant exiger aucun entretien majeur. Dans le cadre d'un processus de préqualification élaborée, Sika satisfait entièrement toutes les exigences les plus strictes. Les quelques produits développés pour ce projet ont subi des tests pratiques rigoureux par des laboratoires officiels avant la production et l'application des produits.

Le béton projeté de haute qualité qui a été utilisé afin de soutenir les travaux d'excavation du tunnel, a servi de base pour la pose des membranes d’étanchéité Sikaplan et Sarnafil. Des adjuvants Sika ont été incorporés dans le revêtement en béton de manière à atteindre le plus haut degré de précision requis pour la géométrie et la conception de l’ouvrage.

UN NOUVEAU RECORD POUR SIKA

Pour Sika aussi, le projet du tunnel de base du Saint-Gothard défie tous les superlatifs. Depuis le début des essais préliminaires en 1992, les collaborateurs Sika ont travaillé plus de 210.000 heures sur ce projet colossal. Environ 20 000 tonnes d’adjuvants pour béton ont été utilisés pour réaliser les travaux de bétonnage. Le tunnel a été imperméabilisé avec 3,3 millions de m² de membranes Sikaplan - à peu près la taille de 330 terrains de football. Pour conclure, environ 40.000 tonnes de produits Sika, l'équivalent de 1700 wagons de marchandises, ont été transportés sur le site.

À propos de Sika

Spécialisé dans les produits chimiques, Sika est leader dans le développement et la fabrication de systèmes et de produits pour le collage, l‘étanchéité, l’insonorisation, le renforcement et la protection dans les secteurs de la construction et de l'industrie. Sika possède 94 filiales à travers le monde et produit dans plus de 170 usines. Ses quelques 17000 employés ont généré un chiffre d’affaires annuel de 5,49 milliards de Francs Suisses en 2015.