Renforcement de pont

Lorsque le pont de la M3 à la Hawley Lane a commencé à montrer des signes de déformation excessive sous la contrainte d’un trafic important, les ingénieurs d’EnterpriseMouchel ont conçu une solution de réparation  faisant appel à l’installation d’une nouvelle pile de pont au centre de l’ouvrage, destinée à soutenir les deux piles existantes aux extrémités.

Afin de compenser les changements de la dynamique du tablier et de renforcer le pont entre les trois piles structurelles, des bandes et des lamelles Sika CarboDur ont été utilisées, ce qui représente l’un des plus importants projets européens de renforcement à base de composites.

MISE À PROFIT DE L'EXPÉRIENCE EN RENFORCEMENT STRUCTUREL

Mettant à profit la longue expérience de l’entreprise en matière de renforcement structurel, y compris le plus grand projet du Royaume-Uni consistant en un renforcement à base de composites à ultra haut module, déployé en 2011 à la station de métro Embankment, Sika sera étroitement impliquée dans le projet de restauration du pont de la Hawley Lane, depuis l’élaboration du cahier des charges initial jusqu’à la clôture du projet.

La vaste gamme de systèmes de renforcement structurel de l’entreprise peut être mise en oeuvre pour répondre à l’augmentation de la charge, au changement d’affectation, pour renforce à une colonne, mais aussi dans l’industrie nucléaire en guise de protection contre l’activité sismique.

Le projet devrait être terminé dans les deux mois à venir, le tout dans le respect des normes les plus strictes grâce à une procédure d’application bien organisée et détaillée et en assurant un impact minimal sur les usagers de la route, qu’ils passent sur ou sous le pont de la M3 à la Hawley Lane.

LAMELLES ET BANDES EN FIBRES DE CARBONE COMME COMPOSANTES DE LA RÉPARATION

Sika a travaillé en étroite collaboration avec les  ingénieurs-conseils afin d’orienter le choix des matériaux et de définir les caractéristiques requises dans le but d’établir des spécifications fondées sur les performances et conformes aux bonnes pratiques de la Highways Agency. Pour atteindre les performances requises, il a été décidé d’utiliser des lamelles et bandes en fibres de carbone comme composantes d’une solution complexe de réparation et de protection du béton.

L’utilisation de fibres de carbone permet d’accélérer la procédure d’application et d’obtenir de meilleures performances par rapport à un renforcement classique en acier. Ce projet, d’une valeur de 5 millions de livres, implique la pose de 1.000 mètres de bandes Sika CarboDur et de 5.000 mètres de lamelles Sika CarboDur.