2024
Marine
Et si le revêtement de sol de votre prochain navire de croisière pouvait être construit en deux fois moins de temps, économisant des centaines de tonnes d'acier et des milliers de tonnes de carburant ? Maintenant, c’est possible. Grâce à un système de plancher flottant ultraléger révolutionnaire Sika, il n’y a plus aucune raison de faire des compromis entre durabilité et performance.
Réduire les émissions de CO2
Pour aider l'industrie de la construction navale à réduire les émissions de CO2, Sika a développé une nouvelle solution de revêtement de sol révolutionnaire basée sur une technologie avancée et réutilisable conçue pour permettre des économies substantielles en termes de poids, d'énergie et de consommation de carburant. Comparé aux constructions de plancher flottant traditionnelles actuellement utilisées dans la construction navale, le plancher flottant ultraléger Sikafloor® Marine peut réduire le poids de votre navire d'au moins 24 kg/m². En minimisant la quantité et le poids des matériaux utilisés dans la construction navale, les systèmes de plancher flottant ultralégers Sika sont à la fois plus rapides et plus efficaces à installer tout en réduisant considérablement les émissions de CO2 tout au long de la construction et de la chaîne d'approvisionnement.
Acoustique et sécurité incendie améliorées
Le système de plancher flottant Sikafloor® Marine Ultralight est conçu pour être appliqué sur l’isolation sans connexion solide à la superstructure du navire. Il utilise un concept de masse et de ressort, dans lequel l'isolation agit comme un ressort et la couche supérieure sert de masse, offrant ainsi d'excellentes performances acoustiques. Lorsqu'il est associé aux solutions viscoélastiques spéciales Sika, il a été prouvé que le système minimise efficacement le bruit solidien, la propagation du bruit aérien et le rayonnement sonore induit par les vibrations, garantissant ainsi un environnement plus silencieux et plus confortable pour les passagers et l'équipage. Deux versions du système sont disponibles, toutes deux titulaires d'un certificat A60 lorsqu'elles sont appliquées avec une épaisseur de 50 mm ou plus. Le classement au feu A60 du système en fait un choix fiable pour les divisions ignifuges horizontales dans les applications marines.
Une étude indépendante menée par GSR Services GmbH confirme les économies de poids, la réduction de la consommation de carburant et les avantages en matière d'empreinte CO2 offerts par les systèmes de plancher flottant ultralégers de Sika. En comparant les données d'un navire de croisière spécifique doté de 17 023 m² de planchers flottants à celles d'un plancher flottant Litosilo Steel existant pesant 48,1 kg/m², l'étude a révélé que le système UL FF a contribué à une réduction de 0,41 % de la consommation de gazole marin (MGO). – l’équivalent de plus d’une tonne de carburant par jour. Le même calcul lors de l’utilisation de gaz naturel liquéfié (GNL) a abouti à une réduction de 0,8 tonne de carburant par jour. Selon le type de carburant utilisé, cela équivaut à une réduction quotidienne des émissions de CO2 d'une à trois tonnes.
Par rapport aux systèmes de plancher flottant traditionnels en acier, les systèmes de plancher flottant ultralégers Sika offrent des avantages significatifs en termes de transport et d’installation. Les panneaux en aluminium ultralégers, représentant seulement un tiers du poids par surface de plancher en comparaison avec un plancher flottant en acier, contribuent à des économies substantielles de carburant et de temps lors du transport et sont beaucoup plus simples à charger à bord du navire. De plus, les panneaux sont faciles à assembler grâce à un simple système de languette et rainure, qui est collé sur les bandes d'acier placées sur une couche de bandes de laine minérale de 50 mm.
Comme toutes les innovations Sika, le système de plancher flottant Sikafloor® Marine Ultralight est soigneusement conçu et testé pour performer. Les cabines préfabriquées, les parois de revêtement et de séparation, les plafonds et les meubles peuvent tous être installés à bord directement sur les planchers flottants, qui ont une résistance à la compression et une rigidité suffisante pour supporter la charge de l'installation. En effet, des tests indépendants de charge en roulis de la cabine, réalisés avec plus de 2 500 kg sans déformation, confirment la solidité et la durabilité du système.
La solution innovante de plancher flottant ultraléger de Sika représente une avancée significative vers une construction navale plus durable. En réduisant considérablement la consommation de carburant et d’énergie de votre navire, en réduisant les émissions de CO2 dans le bâtiment et la chaîne d’approvisionnement et en économisant du temps et des efforts lors de l’installation, nous avons véritablement une génération d’avance sur les systèmes de revêtement de sol traditionnels. Alors que le secteur continue d'évoluer, Sika reste déterminé à montrer la voie aux côtés de ses clients, en proposant des solutions avancées meilleures pour l'environnement et meilleures pour votre entreprise. Comment pouvons-nous vous aider à faire progresser votre entreprise ?
Comment pouvons-nous vous aider à faire avancer votre entreprise ?
Pour les revêtements de sol, Sika Marine assure à ses partenaires les éléments suivants :
- Conseils : Assistance et conseils en matière de sélection de produits
- Essais : Essais acoustiques, de résistance à la charge et de compatibilité avec le substrat
- Rapports et approbations : Rapports d'essais pour simplifier les approbations des clients finaux
- Réseaux : Collaboration et connexions avec les instituts d'essai et les partenaires locaux en matière d'ingénierie et de technologie
- Ingénierie des systèmes : Conception, mise en œuvre et aide à la mise en service du système
Le système de plancher flottant ultraléger Sikafloor® Marine permet :
- Des économies de poids d'au moins 24 kg/m2
- Des économies de carburant allant de 1 à 3 tonnes par jour
- Sécurité incendie avec un indice de résistance au feu certifié A60
- Panneaux de plancher 100 % recyclables
- Résistance à la charge jusqu'à 2 500 kg sans déformation